A transmissão automática de 8 velocidades Steptronic estabelece novas referências dinâmicas e de eficiência, sendo parte integrante das soluções BMW EfficientDynamics. O curto escalonamento das velocidades possibilita uma entrega otimizada da potência a qualquer velocidade. O que por sua vez permite um consumo consideravelmente reduzido e um melhor comportamento dinâmico e desportivo. A velocidades mais elevadas o número de rotações é menor, contribuindo para a redução do consumo e do nível de ruídos do motor.

A embraiagem do conversor de binário tem aqui um papel importante, mesmo quando a engrenagem das velocidades é manual. O conforto de engrenagem torna-se bastante maior e os ruídos praticamente inexistentes, consequência da afinação da transmissão, da redução dos solavancos e dos ruídos na passagem das velocidades.

As funções integradas, como a transmissão preditiva, a monitorização constante dos movimentos do veículo e do trânsito influenciam consideravelmente o processo de engrenagem das velocidades. O sistema seleciona constantemente a velocidade mais indicada para a respetiva situação, em função do modo de condução. A transmissão encontra-se ligada aos dados do sistema de navegação e, de acordo com as características do percurso, proporciona uma resposta mais desportiva (modo SPORT) ou mais confortável, com menor número de engrenagens (modo COMFORT).

A suspensão adaptativa rebaixada em 10 mm permite melhorar a dinâmica de condução do BMW Série 3 Touring. É possível definir a característica de condução mais adequada ao estilo de condução do momento, do mais confortável ao extremamente desportivo, através do botão de experiência de condução. Seja qual for a configuração escolhida, o amortecimento eletrónico da suspensão adaptativa adapta-se constantemente e em frações de segundo às condições da estrada. O sistema beneficia de diversos sensores que registam as vibrações das rodas e a velocidade, de forma a obter um amortecimento perfeito e uma maior segurança de condução.

O modo COMFORT oferece um comportamento essencialmente confortável. O modo SPORT possibilita uma afinação desportiva da suspensão com ajustes mais rígidos do amortecimento. O modo SPORT+ permite uma condução extremamente dinâmica. Neste caso é ativada a função DTC (controlo dinâmico de tração) que permite derrapagens das rodas motrizes no limite, proporcionando uma condução extremamente desportiva. A função DSC não é desativada, mas interfere bastante mais tarde, estabilizando o veículo no âmbito dos limites da física.

A direção desportiva variável com Servotronic permite uma condução mais direta e ágil com menor esforço de viragem do volante, reagindo ao ângulo de viragem com diferentes desmultiplicações, independentemente da velocidade. A direção desportiva variável reduz os movimentos do volante em situações em que é maior o diâmetro de viragem das rodas, permitindo aumentar sensivelmente a agilidade e melhorar o comportamento na condução desportiva em percursos sinuosos, bem como nas manobras de desvio de obstáculos. Permite ainda um maior conforto de condução nas mudanças de direção e nas manobras de estacionamento. Nas situações em que o diâmetro de viragem é menor, a direção desportiva variável oferece uma excelente estabilidade e um elevado grau de rigor direcional.

O sistema de tração integral inteligente BMW xDrive adapta-se perfeitamente a todo o tipo de estradas, assegurando uma tração perfeita. O sistema xDrive e o controlo de estabilidade dinâmico (DSC) permitem uma estabilidade perfeita e constante do BMW Série 3 Touring. Através dos sensores DSC, o sistema xDrive distribui a força motriz de forma flexível pelos dois eixos garantindo uma aderência e estabilidade perfeitas, ao mesmo tempo que evita situações de sobre ou sub-viragem. O sistema DSC interfere menos vezes em pavimentos degradados. O sistema alia as vantagens da tração integral – excelente tração, rigor direcional e segurança de condução – à agilidade típica BMW, para um maior prazer de condução.

A função automática Start/Stop permite o consumo de combustível apenas ao circular. Ao parar, por exemplo nos semáforos ou em pleno trânsito, a função automática Start/Stop explora todo o potencial de poupança, desligando o motor assim que o condutor retira o pé da embraiagem (transmissão manual) ou trava até à completa imobilização (transmissão Steptronic).

O ecrã de controlos mostra a indicação de que a função foi ativada. Assim que o condutor aciona a embraiagem (transmissão manual) ou retira o pé dos travões (transmissão Steptronic) o motor recomeça a trabalhar automaticamente.

O conforto de condução e a segurança não são penalizados, uma vez que a função é apenas implementada quando o motor alcança a temperatura ideal de funcionamento, a temperatura interior é a desejada, a bateria possui um nível de carga suficiente e quando é acionada a direção. Se necessário, uma unidade eletrónica de comando coloca o motor em funcionamento, mesmo com o veículo parado, caso o seu BMW entre no modo veleja” ou se o para-brisas ficar embaciado. O condutor pode desativar a função automática Start/Stop a qualquer momento através do respetivo botão.

Todos os processos de travagem libertam energia cinética, energia durante muito tempo desaproveitada. O sistema de regeneração da energia de travagem recupera este potencial não aproveitado, produzindo energia elétrica e carregando a bateria através da energia cinética libertada em regime de desaceleração ou travagem. Graças a este sistema de gestão inteligente de energia, o dínamo não funciona permanentemente, aliviando o gerador. Resultado: o consumo de energia é menor e maiores as prestações – um processo que se insere perfeitamente na filosofia BMW EfficientDynamics.

Na direção assistida elétrica, a assistência da direção é adaptada à velocidade. O comportamento da direção é mais direto a altas velocidades e mais ágil nas manobras de estacionamento. A direção assistida elétrica consome apenas energia quando é realmente necessário, permitindo reduzir o consumo de combustível e as emissões de CO2.

Ao contrário do sistema hidráulico convencional, que se encontra permanentemente ligado ao motor, a direção assistida elétrica BMW é alimentada por um motor elétrico, funcionando apenas quando o condutor movimenta o volante. Ao conduzir em frente, e com o volante numa posição constante, o motor elétrico mantém-se desativado, sem consumir energia. A adaptação flexível da assistência da direção à situação de condução e à velocidade do momento permite aumentar o conforto de condução.

A indicação do ponto de engrenagem da velocidade indicada no momento oportuno permite uma poupança substancial de combustível, em cidade e em estrada. A eletrónica calcula a velocidade mais eficiente, em função da estrada e da velocidade. Uma seta luminosa no painel de instrumentos indica o momento em que deve ser engrenada a velocidade mais eficiente. O sistema reconhece também a intenção de aumento da velocidade, mostrando qual a velocidade a utilizar em função do regime de rotações. Testes comparativos permitiram concluir que os veículos equipados com indicação do ponto de mudança de velocidade consomem aproximadamente menos quatro por cento de combustível.